Málokterý infrastrukturní projekt v našem regionu má tak pohnutý osud jako nedostavěná železniční trať Opava – Fulnek. Sen o propojení slezské Opavy s moravským Fulnekem přes Vítkov či Budišov nad Budišovkou měl ambici oživit obchod, zrychlit spojení a upevnit pozici Fulneku jako významného regionálního centra. Přesto se trať nikdy nedočkala dokončení – a zůstala tak symbolem promarněné šance a nedokončeného rozvoje.
Plány na trať sahají až do druhé poloviny 19. století, kdy železniční síť v českých zemích zažívala boom. Výstavba železnice z Opavy směrem na jih měla napojit Fulnek na širší síť a umožnit přímé spojení s průmyslovými oblastmi i zemědělskými regiony. Fulnek, tehdy prosperující město s bohatou historií, kulturním dědictvím a strategickou polohou, si od železnice sliboval nový ekonomický impuls.
Projekt byl schválen a přípravné práce byly zahájeny – v některých úsecích se dokonce začaly hloubit zářezy a stavět náspy. Ale přišly komplikace: nedostatek financí, změny politických priorit, dvě světové války i posun obchodních tras nakonec projekt opakovaně brzdily, až ho v polovině 20. století definitivně zastavily.
Železnice je odedávna páteří rozvoje – města, která měla přímé spojení, kvetla. Ta, která ho postrádala, často stagnovala. Fulnek bez železničního uzlu ztratil krok s dobou. Lidé i investoři volili jiná místa. Zatímco v okolních městech vznikala nová průmyslová centra, Fulnek zůstal v jakémsi časovém vakuu.
Co by bylo, kdyby trať vznikla? Mohla se zde usídlit průmyslová výroba? Přilákala by město víc turistů? Zůstalo by více mladých lidí? Otázek je mnoho – odpovědí málo. Jedno je však jisté: trať Opava – Fulnek je jednou z těch promarněných příležitostí, které připomínají, že rozvoj regionu není samozřejmost, ale výsledek dobrých rozhodnutí a dlouhodobého plánování.
Dnes, když se opět diskutuje o obnově lokálních tratí nebo o udržitelné dopravě, by se měl příběh trati Opava – Fulnek připomínat jako varování i inspirace. Možná není pozdě hledat nové dopravní koncepty, propojení cyklostezek, veřejné dopravy či moderních železničních spojů, které by mohly Fulnek a jeho okolí znovu propojit se světem.
Fulnek má co nabídnout – historii, krajinu, kulturu i potenciál. Chybí mu jen to, co mělo být už dávno hotové: trvalé a efektivní spojení s regionem.
Zbytky nedostavěné železniční dráhy – především zářezy a náspy – můžete objevit v lesích kolem Fulneku, Leskovce, Skřipova, Jakubčovic a Hradce nad Moravicí.
Mezi obcemi Děrné a Lukavec, kolem říčky Gručovka, můžeme i dnes najít několik propustků této nedokončené železnice. Hledání pozůstatků trati je pěknou procházkou malebnou krajinou údolí potoka mezi Děrným a Skřipovem, kudy vede lesní cesta. Za Lukavcem ve směru ke Skřipovu se nachází dobře zachovaný propustek a ve svahu nad potokem zářez připravovaného tunelu. Úsek mezi Skřipovem a Opavou je už kvůli vegetaci stěží prostupný, neboť těleso leží mimo zpevněné cesty. Nejlepším obdobím pro pátrání je proto jaro, kdy je porost bez listí.
